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原有的半门式起重机存在一些不足需要改进，经过对其各方面适当的改造之后，不管是它的工作性能还是使用寿命都较之前有了明显的改善，半门式起重机的应用范围也因此扩大了不少。究竟对半门式起重机的哪些方面进行了改造呢？

首先将半门式起重机原来的司机室换成了加长型司机室，并将其中的交流凸轮控制箱改为联动控制台，这样一来操作人员只需要通过一个手柄就可以可同时或分别控制1-2个机构，大大改善了操作条件。

其次把半门式起重机原来置于桥架走台上的2个保护控制柜的型号改变了，同时将它们移放至了司机室内，从根本上改善了电气控制柜的工作环境。设备中的接触器也全都改成TB型交流接触器并加接RC保护其线圈，确保装置使用的安全性。

同时被改造的还有半门式起重机的主钩涡流调速控制器，直接将其改为线路简单、动作可靠的数字式涡流调速系统；另外一些细节比如将起升钢丝绳更换为镀锌钢丝绳，在此基础上还补齐了零部件的防雨罩，更新了吊钩总成，重新铺设电气控制用导线、穿线管等，做足了防护措施。

桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成，它的外形就是像是一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥，可以大致分为起升机构、小车运行机构和大车运行机构。

对于整个桥式起重机和起重过程来说，起升机构是用来垂直升降物品；小车运行机构是用来带着载荷作横向移动；而大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用。

而之前所说的桥式起重机的金属结构部分，指的就是桥架和小车架；而电气部分包括有电气设备和电气线路。各个装置经过合理的配置之后，使得桥式起重机不仅可以用于露天仓库、料场、铁路货站、港口码头等装卸搬运，还可以配以多种专用钩具进行多种特殊作业。

关于桥式起重机的选配也有相关的规定，一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求的建议选择单梁桥式起重机。而如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件的，则要求选双梁门式起重机。

桥式起重机的安全装置

1、超载限制器

2、上升下降极限位置限制器

3、大车小车运行极限位置限制器

4、建筑物登上起重机的门与大车运行机构之间；由司机室登上桥架的门与小车运行机构之间的联锁保护装置

5、大小车运行端部的缓冲器

6、固定大小车运行的夹轨器、锚定装置

7、轨道端部止挡

8、其他防护罩等

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