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普通内燃叉车:普通内燃叉车一般采用柴油、CH4等发动机作为动力，载荷能力 1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。

功能：由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且可以在很多恶劣的环境下（如雨天，雪天）工作。

电动仓储叉车分类可分为半电动叉车和全电动叉车。半电动仓储叉车分为半电动堆高叉车和半电动搬运叉车，他们各自的工作原理不同。半电动堆高叉车采用手推电升，而半电动搬运车采用液压起升，电动行走方式。

全电动仓储叉车可分为站驾式全电动叉车和座驾式全电动叉车。站驾式电动仓储叉车根据工作环境不同，又可分为插腿式电动叉车、无腿平衡重电动叉车和前移式电动叉车。

在工业市场，工业设备车辆中，电动叉车凭借着操控便捷，维护简单，安静，无污染等特性迅速的在占领了一定的市场。电动叉车非常适合在室内作业使用。目前市面上的电动叉车大部分都使用的蓄电池，旨在其价格便宜。

1、叉车电瓶出厂后到达用户外来能及时安装使用，造成长期贮存，长期贮存势必造成自放电会引起容量的不足。因为蓄电池长期存放是不正确的，要隔一段时间充一次电。

2、叉车电瓶正极板腐蚀，变形引起容量不足

叉车电瓶正极板是影响该电池工作寿命的主要因素。叉车电瓶充放电循环的容量，尤其是深循下的容量下降与正极板质量偏差密切相关。

（1）正极板栅上活性物质软化脱落

微观上活性物质中存在着大孔和微孔，大孔尺寸超过0.5cm，它是由许多小孔组成的，随着放电循环的进行，活性物表面收缩，形成核心而成珊瑚状结构，多次放电循环使用小孔聚集增多，使大孔不断增加，***了正极结构，导致活性物脱落。

出现这些情况的主要原因是叉车电瓶大电流充放电所致。避免发生应保证充放电的电流和避免出现过充或过放的现象。

（2）正极板栅腐蚀变形

板栅的腐蚀速度取决于板栅合金的组成，但储存温度越高，腐蚀速度越快，放电深度越深，腐蚀越严重。

3、电动叉车电瓶负极板***盐化

在正常工作中，负极板上的PbSO4颗粒小，放电很容易***为绒状铅，但有的时候电池内部生成了难以还原的流酸铅，称为***盐化。

引起负极盐化的原因很多，诸如放电后不能及时充电，电池长期搁置，引起严重的自放电，电解液浓度过高，长期充电不足，高温下长期放电，这种流酸铅用常规方法很难还原，这样活性物质的减少势必影响到叉车电瓶的容量。